K tomuto problému pridám svoju osobnú skúsenosť.Všimol som si, že sa viac derie vnút. strana pneu. na zadnej náprave,takže som zabehol na geometriu.Najskôr som musel zlomiť mechanika,aby sme dali auto pomocou gurtní na referenčné hodnoty,nastavila sa zbiehavosť podľa príspevku vyššie od člena AnotherOne (vďaka),ale odklon
vysokÉ uČenÍ technickÉ v brnĚ brno university of technology fakulta strojnÍho inŽenÝrstvÍ Ústav automobilnÍho a dopravnÍho inŽenÝrstvÍ
Příběh 1: Taxík, ale bez investic. Z devadesáti trojkových octavií v nabídce AAA Auto byla nejvíce ojetá modrá 1.6 TDI Ambition bez koruny za 240.000 Kč. Zvenku přitom vypadala stále jako nové auto. Překvapilo nás, že po 226.000 km nemá ostřílenou příď od kamenů a lak ohoblovaný kartáči myček. I uvnitř bylo
Úvodní stránka. ŠKODA Yeti. Podvozek. vibrace podvozku 4x4. Rád bych věděl odpovědˇ na můj problém. U nového auta po ujetí30 000km všechny 4 pneu totálně kaput (doskákáné jak tisícihrany).Slepě jsem doufal že to bude vadná série pneu,tak jsem koupil nové-samozřejmě nechal vyvážit namontoval ale ejhle auto vibruje dál!
5. 2022 na 12:29, haceink napsal: Zdravím všechny, Mám takový problem. Mám Octavii III 4x4 TDI 110 KW. Mezi rychlosti 80 - 120 je to při otačkach od 1500 takže 5 kvalt. Tak od zadní nápravy slysím hucení ale pouze pod plynem když pustím plyn tak to neslysím když jenom trosku pridám tak to slyším. Diferák zadní vyměněný a
. 198 75 450 151 272 417 347 56
geometrie zadni napravy octavia 2
